HYUNDAI HW210– bager na točkovima od 21 tone. Cummins motor, ZF osovine. Četiri stabilizatora ga drže stabilnim. Žlica 0,8–1,0 m³. Brzina na putu 35,5 km/h. Kreće se između poslova na vlastitu snagu. Dobro za rovove, kamione za utovar i uska mjesta.

• Ima točkove, ne gusenice. Sam vozi do sljedeće lokacije.
• Četiri stabilizatora. Spusti ih, mašina se neće ljuljati.
• Kanta sadrži 0,8 do 1,0 kubnih metara.
• Brzina na putu do 35,5 km/h. Štedi vrijeme između poslova.
• Kabina ima klimu i viseće sedište. Vozač ostaje svjež.
• Pojačavanje snage jednim-dodirom za teško kopanje.
• Cjevovod za prekidač je već tu. Samo ga prikači.

Šasija i pogon
HW210 se vozi na krutom donjem stroju sa dvije ZF osovine. Prednja osovina je upravljačka pogonska osovina; stražnja je kruta pogonska osovina. Oba su uobičajena u evropskoj mobilnoj opremi. Upravljanje sa dva-moda je standardno – normalno za vožnju cestom, krabo za klizanje pored zidova ili ivičnjaka. Menjač je integrisan sa zadnjom osovinom, smanjujući delove pogona. Kočnice su uljno hlađeni{7}} diskovi na svim točkovima, tako da ne blijede na dugim nizbrdicama ili nakon ponovljenih zaustavljanja.

Hidraulični sistem
Glavna pumpa je Kawasaki klipna pumpa varijabilne zapremine, koja isporučuje do 2×221 L/min na 380 bara. Sistem koristi logiku{4}}osjećanja opterećenja – pumpa isporučuje samo protok koji ventili zahtijevaju, bez gubitka energije ili viška topline. Zasebna pilot pumpa daje kontrolni pritisak. Glavni kontrolni ventil ima ugrađene-kompenzatore pritiska, tako da višestruke funkcije (podizanje grane + zamah + savijanje kašike) rade glatko, a da jedna ne izgladnjuje druge. -Pojačavanje snage jednim dodirom je jednostavno dugme na desnom džojstiku; privremeno podiže isključivanje pritiska za 10-15 bara za probijanje tvrdih slojeva.

Hlađenje i izdržljivost
Rashladni paket ima dva odvojena jezgra: jedno za rashladnu tečnost motora, jedno za hidraulično ulje. Termostatsko kvačilo ventilatora uključuje se samo kada je potrebno, štedi gorivo i smanjuje buku. Grana i ruka su napravljeni od čelika visoke-zateznosti sa spojevima od livenog čelika na tačkama visokog{3}}naprezanja. Svi zakretni klinovi su zapečaćeni kanalima ispunjenim mašću-i dvostrukim zaptivkama – podmazujete ih svakih 250 sati umjesto svakog dana. Hidraulična crijeva prolaze unutar konstrukcije grane i ruke, zaštićena od grana, kamenja i slučajnih zaglavljivanja.

Sigurnost i mogućnost servisiranja
Četiri stabilizatora kontrolišu elektronski sistem za nivelisanje. Pritisnite jedno dugme, mašina se podiže i izravnava na neravnom terenu. Podnožja imaju mehaničke blokade za sprečavanje puzanja. Zbog električne sigurnosti, svi upravljački krugovi su 12V sa zapečaćenim konektorima. Dnevne kontrolne tačke – mjerna šipka za motorno ulje, kontrolno staklo hidrauličnog rezervoara, rezervoar rashladne tekućine i filter goriva – sve su dostupne sa nivoa zemlje bez potpunog otvaranja poklopca motora. Priključci za podmazivanje su grupirani u dva bloka ispod stope grane, tako da jedan dohvat pištolja za podmazivanje pokriva većinu gornje strukture.

Pakovanje
Bez drvenog sanduka. Mašina ide na ravnu rešetku ili u niski kontejner. Crijeva i šipke cilindara omotani su filmom. Kanta odvojena i vezana pored. Drveni blokovi prestaju da se kotrljaju. Čelični lanci ga zaključavaju.
Dostava
Slanje iz Qingdaoa, Šangaja ili Tianjina. Dostava traje 30-45 dana nakon depozita. Ime plovila i broj kontejnera poslati u roku od 7 dana od isplovljavanja.

Popularni tagovi: generalni bager-utovarivač, Kina generalni rovokopači dobavljači, fabrika, bager, Opći bager-utovarivač, Hidraulični bager gusjeničar, Veliki bager za kopanje u rudarstvu, Bager za rudarsko inženjerstvo, Mobilni bager