Uvod u proizvod
Kamion sa šasijom HOWO 4×2 je dizajniran za izvozna tržišta. Dolazi sa jakim okvirom ljestava i teškim-osovinama. Izbor motora se kreće od 371 KS do 440 KS, zadovoljavajući Euro 2 do Euro 6 standarde emisije. Šasija može da primi više tipova karoserije: tovarni sanduk, rashladna karoserija, kiper karoserija, cisterna i još mnogo toga. Kabina je prostrana i ergonomska, sa lakim pristupom za servis. Osigurava niske troškove rada i dug radni vijek, idealan za Afriku, Aziju, Bliski istok i Latinsku Ameriku.
Konfiguracija proizvoda
| Stavka konfiguracije | Specifikacija |
| Tip modela | 4×2 šasija kabina |
| Cab | HOWO standardni ili visoki-krov, jednokrevetni, potpuno-čelični, na nagib |
| Motor | 371–440 KS, redni 6-cilindarski, s turbo punjenjem i međuhlađenjem |
| Standard emisije | Euro 2 do Euro 6 (podesivo po tržištu) |
| Prijenos | 10-ručni, težak |
| Prednja osovina | Teška-radnja, velika nosivost |
| Zadnja pogonska osovina | Jednostruka redukcija, veliki kapacitet obrtnog momenta |
| Okvir šasije | Čelični ram za ljestve visoke{0}}e čvrstoće, U-profil, zakovan/uvijen |
| Gume | 12.00R20 ili 315/80R22.5 |
| Aplikacija | Teretni kamion, kiper, cisterna, hladnjače, specijalna vozila |
| Target Markets | Afrika, Azija, Bliski istok, Latinska Amerika |
Detalji o proizvodu
Kamion sa šasijom HOWO 4×2 je dizajniran za teške-izvođenje na zahtjevnim izvoznim tržištima. Poseduje čelični okvir merdevina visoke{4}}vrste i robusnu zadnju osovinu sa jednom redukcijom, pružajući izuzetnu izdržljivost i nosivost.
Power & Driveline
Opremljen rednim 6-cilindarskim turbo motorom od 371–440 KS i međuhlađenim dizel motorom, nudi fleksibilnu kalibraciju emisija od Euro 2 do Euro 6 kako bi zadovoljio različite regionalne propise. Motor je uparen sa 10-brzinskim ručnim mjenjačem, pružajući optimalnu isporuku snage i ekonomičnost goriva u različitim uvjetima opterećenja.
Kabina i udobnost
Potpuno{0}}čelična nagibna kabina se nudi u standardnoj ili-konfiguraciji visokog krova sa jednim ležajem. Ergonomski raspored osigurava udobnost vozača na dugim relacijama, sa lakim-do-komandama i odličnom vidljivošću.
Šasija i aplikacija
Sa teškom-izdržljivom prednjom osovinom i stražnjom pogonskom osovinom velikog obrtnog momenta, šasija može smjestiti širok spektar nadgradnji uključujući tovarne kutije, kipere, cisterne i rashladne jedinice. Opcije guma uključuju 12.00R20 ili 315/80R22.5 koje odgovaraju zahtjevima na/off{7}}putevima.
Market Suitability
Dizajnirana za Afriku, Aziju, Bliski istok i Latinsku Ameriku, ova šasija kombinuje niske operativne troškove, jednostavno održavanje i dokazanu pouzdanost u okruženjima sa visokim-temperaturama i{1}}prašinom.
Pakovanje i dostava
Vozila se isporučuju FOB glavnim kineskim lukama, obično Ro-Ro plovilom ili ravnim regalnim kontejnerom, sa premazom otpornim na rđu-. SKD pakovanje je dostupno na zahtev. Dostava: 25-45 dana nakon potvrde narudžbe, ovisno o destinaciji i specifikaciji.
FAQ
P: Koji su standardi emisije dostupni?
Nudimo Euro 2 do Euro 6, podesivi prema propisima vašeg tržišta.
P: Koji tip karoserije može stati u šasiju?
Teretni sanduk, karoserija, cisterna, rashladna jedinica i druge nadgradnje posebne{0}}namjene.
P: Kako se kamion isporučuje?
FOB glavne kineske luke, obično preko Ro-Ro plovila ili kontejnera sa ravnim regalima. SKD pakovanje je opciono.
P: Koje je vrijeme isporuke?
Obično 25-45 dana nakon potvrde narudžbe, ovisno o specifikaciji i odredištu.
P: Da li dajete garanciju i rezervne dijelove?
Da, primjenjuje se standardna garancija, a originalni rezervni dijelovi su lako dostupni uz podršku za izvoz.
Popularni tagovi: Kamion sa šasijom 4×2, Kina dobavljači kamiona sa šasijom 4×2, fabrika, Kamion šasija 4 2, Kamion šasija 6 4, Kamion šasija 8 4, kamion šasija, komercijalni i inženjerski kamioni
